新型アルファードを68万円安く購入した方法

 
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2017/06/23 19:21 by アルファードマニア カテゴリ:ドライブ2週連続で京都・福知山へ

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京都の北西に位置する福知山へ行ってきました。往復で約400 kmの行程です。昔は、近畿自動車道→中国自動車道→舞鶴若狭自動車道を使ってドライブしていましたが、今は、京都縦貫自動車道を使います。

途中、丹波の山中を通り、里山の田園風景を眺めることができて、とても癒されます。

京丹波のサービスエリアに立ち寄って食事と買い物をするのも楽しみの一つであります。

30系アルファード

改めて思うのですが、30系アルファードは長距離ドライブには最適のクルマです。

とにかく静かで、乗り心地がよく、往復8時間近いドライブでもまったく苦になりません。

家族と運転を交替して2列目のキャプテンシートでオットマンを伸ばしてくつろぎながらブルーレイやTVを見たり、ムーンルーフを開けて空を眺めたりしていると、すぐに疲れも癒されます。

車内も広く、ツインムーンルーフのおかげで明るいですしね。まさに動くリビングルームです。

同乗者も本当に快適のようで、長時間乗っていても疲れる気配は全くありません。

その大きな要因としては、遮音性が高いことがあると思います。以前乗っていたRKステップワゴンは若干ガサツ気味なエンジン音が室内に入ってくるのと、アルファードに比べると細かな振動が体に伝わってくるので、長時間乗ってサービスエリアで車から降りると、「長時間クルマに揺すられていたなー」って感じがしました。

そういった感覚がアルファードの場合は皆無で、「もう着いたのか。まだしばらくこのキャプテンシートに身をうずめていたいなあ」という感じなのです。言葉ではなかなかうまく伝われないかもしれませんが...

さて、私たちのアルファードは2015年3月末に納車され、2年と3ヶ月が過ぎました。走行距離はこの通りすでに41,899 kmにのびています。

t-connectアプリの画面キャプチャー

生涯燃費は11.1 km/Lで、高速道路をメインに走ると12.5 km/L程度にまで伸びます。この数値はカタログ燃費とほぼ同じですね。

大きく不満な点はありませんが、強いてあげるなら、2トンオーバーの車重に2.5リッターNAエンジンでは若干非力に感じる時があるのと、CVTの滑る間隔が嫌いなところでしょうか。

段付きATならもっと運転が楽しくなりそうです。2.5リッターNAエンジンは滑らかで上質なフィーリングがあるので、これにFF用の新開発8ATを積んでほしいなと常々思います。2リッターターボエンジンならなお良いですが...

30系アルファード

しかし、塗装はまだまだキレイですね。クリア層に深みがあります。たぶん、新車と横に並べて比べると劣化しているのがわかるのかもしれませんが、2年以上たった今でも新車並みのかがやきを保っているのは驚異的です。

トヨタの塗装技術は素晴らしいですね。ガラスコーティングもしていないですし、液体ワックス(アクアワックス)ももう1年近くかけていないです。セルフリストアリングコート最強ですね!

30系アルファード

30系アルファードのフロントグリル

30系アルファードのこの厳ついフロントグリル、もう見慣れました!慣れるとカッコイイものです(笑)。

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トヨタ30系アルファード(S-Aパッケージ)2.5L FF車(7人乗り)に乗っています。

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