新型アルファードを68万円安く購入した方法

 
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2016/12/15 12:17 by アルファードマニア カテゴリ:メンテナンスアイドリングストップのせいでバッテリーが弱ってきました

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先日というかもうしばらく前になりますが、半年毎の点検にアルファードをディーラーに持っていきました。

オイル交換等やってもらい、点検の結果、特に異常は見当たらなかったようですが、エアコンフィルターの交換をすすめられたのと、バッテリーが少し劣化してきているとのことでした。

エアコンフィルターは汚れていたものを実際に見せてもらいました。普通は1年に一回くらいのペースで交換するのが良いみたいですが、私たちのアルファードは1年半交換していなかったので、この際交換してもらうことに。

エアコンフィルター交換明細

部品代が3,240円で、工賃が1,080円でした。そこから870円の割引があり、合計3,450円支払いました。

バッテリーのほうは、今すぐ交換する必要はないとのことでしたが、次回点検時には交換の必要があるかもしれませんとのことです。

とりあえず見積りだけしてもらいましたが、かなり高額です。アイドリングトップ車はバッテリーも高価なものがついているようで、トヨタ純正のバッテリーだと、部品代だけで43,200円もします。

バッテリー交換見積書

工賃が3,024円で、値引きが6,804円、合計39,420円かかることになるようです。

30系アルファードに乗り換える前に乗っていたRK1ステップワゴンもアイドリングストップ機能が付いていましたが、3年間、35000キロ交換することなく買取業者さんに引き取ってもらいました。

とりあえず、2018年に予定されている30系アルファード/ヴェルファイヤのマイナーチェンジ時には乗り換えを検討していますが、それまで今のバッテリーが持てばいいのですが、もしかすると乗り換えまでにバッテリー交換の必要が出てくる可能性が高いと考えています。

走行距離は1年9カ月で36000キロ程度です。

ちなみに、30系アルファード/ヴェルファイアの2.5リッターガソリン車のアイドリングストップ機能はメーカーオプションになっていて、52,500円だったと思います。

アイドリングストップのおかげで燃費が約10%改善されると考えると、約4万キロ走ればガソリン代の差額でオプション費用を回収できる計算になりますが、回収するまでにバッテリー交換が必要と考えればその倍近く走らないとガソリン代で回収できません。。。

その頃にはまたバッテリーが劣化して。。。最初のオプション費用は永遠に回収できないことに(笑)。

まあそれでもアイドリングストップのおかげで信号待ちの間、車内が静かなのはうれしいです。

30系アルファードのエンジンルーム

自分でバッテリー交換するならもう少し安く済むかもしれないと思い、ネットで調べてみたところ、部品代だけでも約3万円程度はかかるようです。

30系アルファードのバッテリー

エンジンルームを覗いてみると、バッテリーには「20HR 70Ah、CCA 604A D26(JIS)」と書いてあり、S-95という規格になっていました。

30系アルファードのエンジンルーム

エンジンルーム結構汚れてるなあ。。。(笑)

30系アルファードのエンジンルーム

今回の写真は私の新しいAndoroidスマホ、XPERIA XZで撮影しました♪

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トヨタ30系アルファード(S-Aパッケージ)2.5L FF車(7人乗り)に乗っています。

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