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2015/04/09 19:00 by アルファードマニア カテゴリ:購入までグレード選びについて考える その2~3.5Lか2.5Lか?

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ガソリン車の場合、3.5リッターか2.5リッターか

私の場合はガソリン車の2.5リッターのFFにしたわけですが、経済的な面でももちろんそうなのですが、アイドリングストップ機能が付いているということで2.5Lに決めました。

商談を決めたのは確か2015年1月下旬だったような気がしましたが、今、新車注文書を確認すると2月1日の日付になっていました。ですので、どちらの試乗なしで決めてしまったのです。

もし、3.5リッターV6のほうにアイドリングストップが付けられるのであればそちらにした可能性が高いかもしれません。

3.5リッターNAエンジンは先代アルファード・ヴェルファイアに搭載されていて滑らかでパワフルなのはわかったいますし、若干性能は違えどクラウンやレクサスISやGSに搭載されているものと基本設計は同じで間違いはないこともわかっているからです。

しかしながら、燃費向上以外に信号などでの停止時の静粛性という面でアイドリングストップ機能は外したくなったので2.5リッターのガソリン車にしました。

車両本体の価格については、ほぼ同じ装備内容のFFでアルファードS-Aパケ(3,754,473円)とSA(4,145,237円)を比べてみると、39万円の差額です。ややこしいですが、SAのほうが3.5リッターです!

3.5リッターのほうはハイオク指定になるので、大雑把にいえば、ガソリン代は約1.5倍になりそうです。

エグゼクティブラウンジ 3.5リッターに試乗

すでに1月下旬にグレードとメーカーオプションについては決定して注文書に署名・捺印したわけですが、他のエンジンについてもどんな乗り味か知りたかったので、2月半ばに同系列の多店舗にまで試乗に行きました。結構遠くて車で1時間半くらいもかかるところに、3.5リッターのモデルがあるとのこと。

すでに購入しているのに試乗させてもらうのもちょっと心苦しかったのですが、購入した店舗の担当営業マンが事前に連絡してくれていて、こころよく乗らせてもらえました。

試乗車を見るまでは知らなかったのですが、その3.5リッターのモデルはなんと、エグゼクティブラウンジです!(笑)

さすがに700万円以上するグレードなので、それほど受注は入っていないとのこと。主に法人をターゲットにしていると、同乗してくれた担当者の方が言ってました。

それで、エグゼクティブラウンジの乗り心地はというと・・・いや、3.5リッターがどうかですね(笑)。V6だけあってとても滑らかで上質な印象です。個人的にはエルグランドのVQ35エンジンよりも滑らかで静かなように感じます。

少し気になったのは、フロントのエンジンが重いからなのか、エグゼクティヴラウンジ用のサスセッティングによるものなのかはわかりませんが、少しフワフワとした乗り味だなという印象でした。もちろん、後席はこのほうが乗り心地よくて快適なんでしょうね。

まあとにかく、アルファード・ヴェルファイアEL(エグゼクティブラウンジ)はミニバンとして最高級です。

まとめ

話が長くなったので、まとめると、燃費は初期費用の上乗せ価格約40万円が気にならなくて、アイドリングストップはむしろ使いたくないという人は3.5リッターのほうを選べばよいと思います。

ただ、「アイドリングストップなんていらない!」という人も一度トヨタのアイドリングストップを試してもらいたいです。ホンダ車とは違って復帰時の不快な振動や音はほとんどありませんので。エンジンマウントがしっかりしているのでしょうね。

ブレーキホールド機能と同時に働くので信号待ちではほんとに快適です。私はアイドリングストップ派です!

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トヨタ30系アルファード(S-Aパッケージ)2.5L FF車(7人乗り)に乗っています。

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